2001 Bombardier Learjet 31A
Sob Consulta
Horas Totais de Célula Médias | Boas Horas dos Motores Restantes | RVSM / WAAS / ADS-B | Reversores de Motores | Porta Ampla de Cabine | Inspeção de 12 Anos Recente | Pintura e Interior em Bom Estado
Célula
Horas Totais: 6746 Horas
Pousos Totais: 6333 Pousos
Motores
Fabricante / Modelo: Honeywell TFE731-2C-3B (TBO: 4200)
Motor Esquerdo: N/S P-99342
- 3070 SCZI (1129 Horas Restantes)
- 1045 SMPI (355 Horas Restantes)
- CZI (Inspeção da Zona Central): Concluída pela Premier Turbines em janeiro de 2008.
- MPI (Inspeção Periódica Principal): Concluída pela CSA AeroEngines em novembro de 2023.
Motor Direito: N/S P-74569
- 1738 SCZI (2462 Horas Restantes)
- 297 SMPI (1103 Horas Restantes)
- CZI (Inspeção da Zona Central): Concluída pela Standard Aero em abril de 2010.
- MPI (Inspeção Periódica Principal): Concluída pela Dallas Airmotive em fevereiro de 2024.
Aviônicas
Bendix/King with Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
- RVSM: Yes
- WAAS: Yes
- TAWS: Yes
- ADS-B: Yes
- FMS: Universal UNS-1C+ Flight Management System (FMS) with 12-Channel GPS
- PILOTO AUTOMÁTICO: Bendix/King KFC-3100 Integrated Flight Control System (IFCS)
- EFIS: Bendix/King EFS-50 Five-Tube Electronic Flight Instrument System (EFIS)
- COMMS: Dual Bendix/King VC-401B Communication Radios
- NAVS: Dual Bendix/King VN-411B Navigation Radios
- TCAS II: AlliedSignal CAS-67
- TRANSPONDERS: Dual Bendix/King MST-67A Mode S (In & Out)
- RADAR METEOROLÓGICO: Bendix/King RDR-2000 Color Weather Radar
- DME: Dual Bendix/King DM-441B
- ADF: Dual Bendix/King DFS-43
- RÁDIO ALTÍMETRO: Bendix/King KRA-405A
- EGPWS: AlliedSignal Mark VII EGPWS/TAWS with Predictive Windshear
- CVR: Universal CVR-30A Solid-State Cockpit Voice Recorder
- ELT: Artex 406 MHz
Equipamento Adicional
- Certificado para RVSM
- Certificado para WAAS
- Certificado para TAWS
- Certificado com ADS-B In & Out
- Reversores dos Motores
- Porta Ampla de Cabine (Porta de Entrada de 36 Polegadas)
- Compartimento de Bagagem Traseiro Raisebeck
- Sistema de Ar-Condicionado Freon
- Modificação de Aumento de Peso Máximo (Gross Weight Increase)
- Reabastecimento por Ponto Único (Single-Point Pressure Refueling)
- Sincronizador dos Motores (Engine Fan/Turbine Synchronizer)
- Sistema de Luzes Pulsantes (Pulse Light System)
- Luzes LED Whelen de Pouso / Navegação / Anticolisão
Exterior
Em Bom Estado (Nova em 2021)
- Em geral branca com listras de destaque em preto e vermelho.
Interior
Em Bom Estado (Novo em 2021)
- Acabamento em assentos de couro marrom e carpete marrom.
- Interior Executivo (8 Assentos para Passageiros)
Informações de Status / Manutenção
- A aeronave está localizada em Goiânia, Goiás – Brasil.
- A aeronave está 100% nacionalizada no Brasil.
- A aeronave é operada sob Certificado Brasileiro de Táxi Aéreo (RBAC 135).
- CZI (Core Zone Inspection) – Motor Esquerdo: Concluída pela Premier Turbines em janeiro de 2008.
- CZI (Core Zone Inspection) – Motor Direito: Concluída pela Standard Aero em abril de 2010.
- MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Esquerdo: Concluída pela CSA AeroEngines em novembro de 2023.
- MPI (Inspeção Periódica Principal) – Motor Direito: Concluída pela Dallas Airmotive em fevereiro de 2024.
- Inspeção de 96 Meses (12 Anos / 4.800 Horas) concluída em agosto de 2025 pela Spectra Jet, nos Estados Unidos.
- Inspeção Fase A (300 Horas) vence com 6938 horas totais.
- Inspeção Fase B (600 Horas) vence com 7238 horas totais.
- Inspeção Fase C (1.200 Horas) vence com 7332 horas totais.
- Inspeção de 12 Meses vence em agosto de 2026.
- Inspeção de 24 Meses vence em agosto de 2027.
- Inspeção de 48 Meses vence em novembro de 2027.
- Toda a manutenção está em dia.
- Cadernetas de manutenção completas desde nova.
- A aeronave está em Sistema de Controle de Manutenção (informações disponíveis mediante solicitação).
- Sem histórico de danos.
Representação de Aeronave
As especificações e/ou descrições da aeronave são fornecidas apenas como informações introdutórias e não constituem representações ou garantias por parte da AeroAmerica Group. Todos os compradores potenciais e seus representantes são exclusivamente responsáveis por verificar a precisão das informações por meio de suas próprias inspeções e diligência prévia.
Esta aeronave está sujeita a venda prévia, arrendamento ou retirada do mercado sem aviso prévio. Todas as propostas estão sujeitas à celebração de contrato.
