1981 Beechcraft King Air E90

Precio de Venta:

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La aeronave está ubicada en Goiânia, GO - Brasil, 4ª desde el último número de serie producido y 100% nacionalizada.
Ubicación:
Fabricante:
Número de Serie:
LW-343
Registro:
PT-OUF
Destaques:

4º del Último Número de Serie Producido | Horas Totales Bajas | Horas de Motor Bajas | Pintura e Interior en Buen Estado | Excelente Aviónicas | Excelente Historial de Mantenimiento

Célula

Horas Totales: 5378 Horas

 

Aterrizajes Totales: 4893 Aterrizajes

Motores

Fabricante / Modelo: Pratt & Whitney / PT6A-28 (TBO: 3600)

 

Motor Izquierdo: N/S PCE-52374

  • 1582 SMOH (2018 Horas Disponibles)
  • Revisión General completada por ATC en Brasil en agosto de 2001.

 

Motor Derecho: N/S PCE-52375

  • 1582 SMOH (2018 Horas Disponibles)
  • Revisión General completada por ATC en Brasil en agosto de 2001.

Hélices

Fabricante / Modelo: Hartzell / 3-Palas HC-B3TN-3

 

Hélice Izquierda: N/S BUA21212

  • 1026 SMOH (febrero de 2022)
  • Revisión General instalada en la aeronave en febrero de 2022.
  •  

Hélice Derecha: N/S BUA25544

  • 1026 SMOH (febrero de 2022)
  • Revisión General instalada en la aeronave en febrero de 2022.

Aviónicas

Collins Pro Line con Sperry SPZ-200A AP/FD

  • COMM: Doble Collins VHF-20A
  • NAVS: Doble Collins VIR-30A
  • FLIGHT DIRECTOR: Sperry SPZ-200A
  • PILOTO AUTOMÁTICO: Sperry SPZ-200A con Yaw Damper
  • ALT SELECT: Sperry AL-285
  • #1 GPS: Garmin GTN-725 (WAAS)
  • #2 GPS: Garmin GNS-500W (WAAS)
  • PANEL DE AUDIO: Garmin GMA-340 (Intercomunicador)
  • RADAR: Bendix RDR-2000 (Interconectado con Garmin GTN-725)
  • #1 TRANSPONDER: Garmin GTX-335 con ADS-B
  • #2 TRANSPONDER: Collins TDR-90
  • TCAS: Garmin GTS-800
  • TAWS: Sí
  • ADS-B: Sí
  • DME: Collins DME-40
  • ADF: Collins ADF-60A
  • RMI: Doble Collins RMI-30
  • RAD ALT: Collins ALT-50A
  • ELT: Artex C-406

Equipamiento Adicional

  • Certificado de Deshielo Completo (FIKI) con Doble Parabrisas con Calefacción
  • Aire Acondicionado con Freón
  • Instrumentos Copiloto con Collins PN-101 HSI
  • Sistema de Oxígeno de Fábrica
  • Auto Feather
  • Propeller Synchrophaser
  • Cleveland Wheels & Brakes
  • 4ta Ventana de la Cabina
  • Luces de Calda para Logo
  • Luces de Reconocimiento de Punta de Ala y Luces Strobes de 3 puntos

Exterior

En Buen Estado

  • Blanco con rayas azules y grises.

Interior

En Muy Buenas Condiciones

  • Acabados en asientos de cuero beige y moqueta beige.
  • Interior Ejecutivo (1+7 Asientos)

Información de Estado / Mantenimiento

  • El avión es el 4ª desde el último número de serie producido.
  • El avión tiene un excelente historial de propiedad y mantenimiento.
  • El avión es mantenido por Goias Maintencao en Goiania, GO.
  • El avión es 100% 100% nacionalizado brasileño.
  • CVA (Inspección Anual) prevista para noviembre de 2024.
  • Inspección de Fase I (200 horas) completada en noviembre de 2024.
  • Mantenimiento de aeronaves realizado por Goiás Maintenção en Goiânia, GO.
  • El CVA (Inspección Anual) vence en diciembre de 2025.
  • Inspección I (200 Horas) realizada en noviembre de 2024.
  • Inspecciones Phase III (600 Horas) y Phase IV (800 Horas) realizadas en julio de 2024.
  • Inspecciones Phase I (200 Horas) y Phase II (400 Horas) realizadas en diciembre de 2023.
  • Inspección de 6 Años del Tren de Aterrizaje de recientemente completada en abril de 2024.
  • El avión tene todo el Mantenimiento al Día.
  • El avión tene registros completas desde nueva.
  • El avión cuenta con CTM – Control Técnico de Mantenimiento (Información disponible previa solicitud).
  • Sin antecedentes de daños.
  • El avión es 100% 100% nacionalizada brasileña.

Representación de Aeronave

Las especificaciones de las aeronaves y/o las descripciones de las aeronaves se proporcionan como información introductoria. Dicha información no constituye una representación o garantía por parte del AeroAmerica Group. Por lo tanto, el comprador y/o el representante del comprador se basarán en su propia inspección de la aeronave. La oferta de venta de este avión está sujeta a contrato y el avión puede retirarse del mercado en cualquier momento sin previo aviso.