2001 Beechcraft King Air 350

Preço Pedido:

US$ 1,995,000

A aeronave é Restrita à FAA para Levantamentos Aéreo e está localizada na área de Washington D.C.
Localização:
Fabricante
Número de Série:
FL-332
Matrícula:
N291AS
Destaques:

Modificação AVMATS para Sensores de Imagem e Sensores LIDAR com Provisões de Equipamento de Missão Especial de Aeronavegabilidade Contínua | Garmin G1000NXi com STV | Hot Section Recente | MT Propellers de 5-Pás | Tanques de Combustível Auxiliares | Toda a Manutenção em Dia

Célula

Horas Totais: 10.624 Horas  

 

Ciclos Totais: 6227 Ciclos

Motores

Fabricante / Modelo: Pratt & Whitney PT6A-60A (TBO: 3600)  

 

Motor Esquerdo: N/S PCE-PK0593

  • 3109 SMOH (491 Horas Disponíveis)
  • 10 SHOT (1780 Horas Disponíveis)
  • Revisão Geral feita pela Cavington Aircraft (uma instalação especializada da P&W) e instalado em novembro de 2021.
  • Inspeções de Hot Section recentemente concluídas.

 

Motor Direito: N/S PCE-PK0592

  • 3109 SMOH (491 Horas Disponíveis)
  • 10 SHOT (1780 Horas Disponíveis)
  • Revisão Geral feita pela Cavington Aircraft (uma instalação autorizada pela P&W) e instalado em novembro de 2021.
  • Inspeções de Hot Section recentemente concluídas.

Hélices

Fabricante / Modelo: MT Propellers / 5- Pás MTV-27-1-E-C-F-R(P)  

 

Hélice Esquerda: N/S 220218

  • 2993 SNEW (maio de 2022)
  • As Horas da Hélice São Desde Novas e instaladas em maio de 2022.

 

Hélice Direita: N/S 220217

  • 2993 SNEW (maio de 2022)
  • As Horas da Hélice São Desde Novas e instaladas em maio de 2022.

Aviônicas

Garmin G1000NXi (WAAS / LVP) com STV

  • RVSM: Sim
  • WAAS: Sim
  • ADS-B: Sim
  • ADAHRS: Garmin GSU 75B duplo
  • PILOTO AUTOMÁTICO: Garmin GFC-700 AFCS
  • FLIGHT DIRECTOR: Garmin GFC-700 AFCS
  • TECLADO DO CONTROLADOR FMS: Garmin GCU-477
  • RADAR METEOROLÓGICO: Garmin GWX-70
  • XM WEATHER: Garmin GDL-69
  • TCAS: Garmin GTS-8000 TCAS II com 7.1
  • #1 TRANSPONDER: Garmin GTX-345R
  • #2 TRANSPONDER: Garmin GTX-335R
  • SAFE TAXI: Sim
  • DME: Collins DME-42 (Integrado)
  • RADAR ALTIMETER: Collins (Integrado)
  • STANDBY ATTITUDE: Médio Continente MD-302
  • TAWS: Garmin GIA 64W
  • CVR: Fairchild FA2100 Series
  • ELT: Artex 406 MHZ

Equipamento Adicional

  • Modificação AVMATS
  • Certificado RVSM
  • CenTex Saddle Tanks Com Combustível Auxiliar (190 Galões)
  • MT Propellers de 5-Pás
  • Raisbeck Duplo Aft Body Strakes
  • Exaustão da Commuter Air Technology
  • Certificado Degelo Completo (FIKI) com Pára-brisas Duplos Aquecidos
  • Ar Condicionado Freon
  • Auto Feather
  • Sincrofasador de Hélices
  • Cleveland Wheels and Brakes
  • Luces de Calda para Logotipo
  • Recognition Lights na Ponta de Asa com 3-Point Strobes

Exterior

Em Condições Médias (Novo em 2008)

  • Branco com listras em preto, cinza e dourado.

Interior

Em Condições Médias (Novo em 2008)

  • Acabamento em assentos de couro bege e carpete bege.
  • Interior Missão Especial (1+7 Assentos)

Informações de Status / Manutenção

Aeronave é FAA Restrita a Missões de Levantamento Aéreo

  • Modificação AVMATS para sensores de imagem e sensores LIDAR com provisões contínuas de Equipamentos de Missão Especial de Aeronavegabilidade.
  • A aeronave está localizada na área de Washington D.C.
  • Motores (Esquerdo e Direito) Revisão Geral feita pela Cavington Aircraft (uma instalação especializada da P&W) e instalado em novembro de 2021.
  • Seção Quente dos Motores (Esquerdo e Direito) Inspeções de Hot Section recentemente concluídas.
  • Hélices (Esquerda e Direita) instaladas novas em maio de 2022.
  • Recente Phase I-IV Inspeções.
  • Inspeção do Trem de Pouso de 6 Anos concluída em julho de 2025.
  • A aeronave possui um excelente histórico de propriedade e manutenção.
  • Aeronave possui cadernetas de bordo completos desde nova.
  • Aeronave possui CTM – Controle de Técnico de Manutenção (Informações Disponíveis Mediante Solicitação).
  • Sem histórico de danos.

Representação de Aeronave

As especificações e/ou descrições da aeronave são fornecidas apenas como informações introdutórias e não constituem representações ou garantias por parte da AeroAmerica Group. Todos os compradores potenciais e seus representantes são exclusivamente responsáveis por verificar a precisão das informações por meio de suas próprias inspeções e diligência prévia.

 

Esta aeronave está sujeita a venda prévia, arrendamento ou retirada do mercado sem aviso prévio. Todas as propostas estão sujeitas à celebração de contrato.