US$ 225,000
Conversión Riley Rocket con motor Turbo Intercooler de 325 HP | FIKI | Paquete STOL | Certificado de Deshielo Completo | Horas Totales Bajas | Aviónica Actualizada | Speed Brakes | Excelente Historial de Mantenimiento | Pintura e Interior en Buenas Condiciones
Célula
Horas Totales: 4249 Horas
Motor
Fabricante / Modelo: Conversión Riley Rocket con Continental TSIO-520-P (TBO: 1600 / 325 HP)
Motor: N/S 278765-R
1284 SMOH (316 Horas Disponibles)
Fábrica Remanufacturada del Motor por Teledyne Mattituck Services en marzo de 2005.
Hélice
Fabricante / Modelo: McCauley / 3-Palas D3A34C402-C
Hélice: N/S 060242
496 SMOH (abril de 2020)
Revisión Geral de hélice instalada en junio de 2005.
Aviónicas
- #1 COM I NAV I GPS: Avidyne IFD-550 (WAAS)
- #2 COM I NAV: King KX-155 w/ Garmin G/S
- PAINEL DE ÁUDIO: PS Engineering PMA-450B
- PILOTO AUTOMÁTICO: King KFC-200 w/ Flight Director
- TRANSPONDER: Avidyne IFD-550 w/ ADS-B
- ADS-B: L3 NGT 9000 (In & Out)
- ADF: King KR-87
- STORMSCOPE: BFGoodrich WX-10A
- MONITOR DE MOTOR: JPI EDM 830
- RAD ALT: King KRA-10
Equipamiento Adicional
- Conversión Riley Rocketcon motor Turbo Intercooler de 325 HP
- Certificado de Deshielo Completo (FIKI)con Botas y Placa Caliente
- Paquete STOL Horton
- Combustible de Largo Alcance Flint (32 Galones)
- Precision Flight Speed Brakes
- Sistema de Oxígeno de Fábrica
- Monitor do Motor JPI EDM-700
- Inyectores de combustible GAMI
- Standby Indicador de Actitud
- GPS portátil Garmin 396 (En Painel)
- Parasoles Rosen
- Reloj Digital
Exterior
- En Buenas Condiciones (Nuevo en 2000)
- Blanco con rayas decorativas en color burdeos y negro.
Interior
- En Buenas Condiciones
- Acabado con asientos de cuero color burdeos y alfombra color burdeos.
Interior Executive (1+5 Asientos)
Informações de Manutenção / Status
- La Aeronave está Ubicada en el Medio Oeste de los Estados Unidos.
- Excelente historial de propiedad y mantenimiento.
- Inspección anual prevista para octubre de 2024.
- La aeronave tiene libros de registro completos desde nuevos (Copias disponibles a pedido).
- Historial de daños menores: en 1981, la aeronave sufrió un colapso del tren de aterrizaje izquierdo con daños menores. En 2019, la aeronave sufrió un golpe menor con la hélice y un desgaste en la luz de navegación de la punta del ala derecha. Tanto la hélice como el motor fueron enviados para inspección y reparación. Se reemplazó la luz de navegación derecha.
Representación de Aeronaves
Las especificaciones de las aeronaves y/o las descripciones de las aeronaves se proporcionan como información introductoria. Dicha información no constituye una representación o garantía por parte del AeroAmerica Group. Por lo tanto, el comprador y/o el representante del comprador se basarán en su propia inspección de la aeronave. La oferta de venta de este avión está sujeta a contrato y el avión puede retirarse del mercado en cualquier momento sin previo aviso.