2002 Bombardier Challenger 604

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La aeronave está registrada bajo la categoría FAA Restricted – Experimental (Certificado Especial de Aeronavegabilidad) y está configurada para operaciones aéreas avanzadas. La aeronave se encuentra ubicada en el área de Washington, D.C. - Estados Unidos.
Ubicación:
Fabricante:
Número de Serie:
5520
Registro:
N618CR
Destaques:

Categoría FAA Restricted – Experimental (Certificado Especial de Aeronavegabilidad) y Configurada para Operaciones Aéreas Avanzadas

Célula

Horas Totales: 5305 Horas  

 

Total de Aterrizajes: 2687 Aterrizajes

Motores

Fabricante / Modelo: GE CF34-3B (TBO: On Condition) 

 

Programa de Motores: GE OnPoint  

 

Motor Izquierdo: N/S 873241

  • 5305 Horas SNEW
  • 2737 Ciclos SNEW

 

Motor Derecho: N/S 873240

  • 5305 Horas SNEW
  • 2737 Ciclos SNEW

APU

Fabricante / Modelo: Honeywell GTCP 36-150 (CL) 

 

Programa de APU: Honeywell MSP  

 

APU: N/S P-830C

  • 5248 Horas SNEW

Sistemas de Misión y Modificaciones

Modificaciones Exteriores

  • Radomo Ventral Modular con Provisiones Estructurales para Radar
  • Carenado Frontal para Antenas
  • Aletas Ventrales (Ventral Strakes)
  • Extensión de Radomo de Cola (STC Siddhis)
  • Provisión para Torreta EO/IR (STC Adaptive)
  • Pilones para Antenas en las Alas

 

Comunicaciones y Provisiones de Misión

Preparada Para:

  • Iridium Certus 700
  • Aviator SATCOM
  • Capacidad ADS-B Receive
  • Sistema de Identificación Automática (AIS)
  • Radio Multimodo RT-7000

Aviónicas

Collins Pro Line Fusion con FANS 1/A+ y SVS

  • FANS 1/A+: Sí
  • SVS: Sí
  • RVSM: Sí
  • WAAS / LPV: Sí
  • ADS-B Out: Sí
  • Auto-Throttles: Sí
  • Sistema Integrado de Aviónica Collins Pro Line Fusion con Pantallas Táctiles
  • Tres Pantallas LCD Widescreen de 14,1 Pulgadas
  • Sistema de Visión Sintética (SVS)
  • Sistema Auto-Throttle
  • Capacidad FANS 1/A+ / CPDLC
  • Capacidad de Navegación WAAS / SBAS
  • Capacidad para Aproximaciones LPV
  • Cartas Electrónicas Integradas
  • Presentación Gráfica Meteorológica
  • Dual Multifunction Keypads
  • Mid-Continent SAM Standby Attitude Module
  • Sistema de Gestión de Información IMS-3500
  • Dual DCU-4002 Data Concentrator Units
  • Dual Transpondedores Collins TDR-94D ADS-B Out
  • Collins TCAS-94 TCAS II Change 7.1
  • Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS)
  • BFGoodrich Stormscope
  • Grabadora de Voz de Cabina L3 FA2100 (CVR)
  • Grabadora de Datos de Vuelo L3 F1000 (FDR)

Equipamiento Adicional

  • Sistema Wi-Fi de Alta Velocidad Aircell ATG 5000
  • Conectividad de Internet de Banda Ancha

Exterior

En Excelente Estado (Nueva en 2025 por Duncan Aviation)

  • Acabado general en Matterhorn White con franjas decorativas rojas.

Interior

En Excelente Estado (Nuevo en 2023)

  • Interior configurado para misiones especiales con consolas integradas para operadores, racks de equipos y provisiones para sistemas de misión distribuidas en toda la cabina.

 

La Configuración Incluye:

  • Múltiples Ubicaciones para Racks Integrados de Equipos
  • Galley Delantero
  • Lavatorio Trasero Cerrado
  • Amplias Provisiones para Equipos de Misión
  • Gabinetes con Acabado en Madera de Alto Brillo
  • Amplia Cabina Adecuada para Misiones de Operaciones Aéreas Avanzadas

Estado / Información de Mantenimiento

  • La aeronave está basada en el área de Washington, D.C., Estados Unidos.
  • Motores inscritos en el programa GE OnPoint (100% de Cobertura).
  • APU inscrita en el programa Honeywell MSP (100% de Cobertura).
  • Todo el mantenimiento realizado en febrero de 2025 fue efectuado por Yingling Aviation en Wichita, Kansas.
  • Inspección de 24 Meses completada en febrero de 2025 / Próxima en febrero de 2027.
  • Inspección de 48 Meses completada en febrero de 2025 / Próxima en febrero de 2029.
  • Inspección de 96 Meses completada en febrero de 2025 / Próxima en febrero de 2033.
  • Overhaul del Tren de Aterrizaje de 144 Meses completado en febrero de 2025.
  • Excelente historial de propiedad, mantenimiento y operación.
  • Mantenimiento al día.
  • Registros completos desde nueva.
  • La aeronave se encuentra en el sistema de seguimiento de mantenimiento CAMP (información disponible bajo solicitud).
  • Sin historial de daños.

Representación de Aeronave

Las especificaciones y/o descripciones de la aeronave se proporcionan únicamente como información introductoria y no constituyen representaciones ni garantías por parte de AeroAmerica Group. Todos los compradores potenciales y sus representantes son los únicos responsables de verificar la exactitud de la información mediante sus propias inspecciones y diligencia debida.