Empresa de vuelos chárter aclara las circunstancias detrás del primer uso reportado en una situación real de un sistema de aterrizaje de emergencia. (23/12/2025)
El reciente aterrizaje de emergencia de un Beechcraft Super King Air en el Aeropuerto Metropolitano de Rocky Mountain, en Colorado, utilizando el sistema Garmin Autoland, fue el resultado de una decisión consciente de la tripulación y no de una incapacitación de los pilotos, según el operador de la aeronave. Buffalo River Aviation informó a CBS Colorado que los pilotos permitieron deliberadamente que el sistema automatizado mantuviera el control de la aeronave tras una falla de presurización, describiendo la decisión como un ejercicio de “juicio conservador”.
La aeronave estaba ascendiendo a través de los 23.000 pies sobre el nivel medio del mar después de despegar de Aspen cuando experimentó una rápida pérdida de presurización, según indicó el CEO de Buffalo River Aviation, Chris Townsley. Ambos pilotos se colocaron inmediatamente las máscaras de oxígeno, y los sistemas de emergencia de Garmin se activaron según lo previsto cuando la altitud de cabina superó los límites seguros. El sistema seleccionó el Aeropuerto Metropolitano de Rocky Mountain, navegó hasta el aeropuerto y se comunicó automáticamente con el control de tráfico aéreo, incluyendo transmisiones que hacían referencia a la incapacitación de los pilotos. Townsley señaló que esos mensajes automatizados dieron lugar a informes iniciales incorrectos de que los pilotos no podían volar la aeronave.